Łomża wraca na tory. Ruszają połączenia, a za rok pociąg do Warszawy

Po 33 latach pociąg znów dojechał do Łomży

Łomża po 33 latach wróciła na kolejową mapę Polski. Ogłoszono uruchomienie bezpośrednich połączeń z miasta do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. To jedna z najważniejszych zmian komunikacyjnych dla regionu od lat, bo przez ponad trzy dekady mieszkańcy byli pozbawieni regularnego dostępu do kolei pasażerskiej. Teraz miasto znów ma stać się częścią krajowej sieci połączeń.

Symbolicznym momentem był specjalny przejazd pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka-Łomża. Podczas tego wydarzenia zapowiedziano, że już w przyszłym roku z Łomży będzie można pojechać bezpośrednio do Warszawy. Połączenie ma być realizowane nowoczesnymi pociągami wyprodukowanymi w Polsce. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko łatwiejsze podróże do stolicy, ale też większą dostępność regionu dla studentów, pracowników i przedsiębiorców.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Przywrócenie połączenia do Łomży wpisuje się w szerszy plan państwa, który zakłada objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. W tym ujęciu Łomża nie ma być wyjątkiem, lecz przykładem nowego podejścia do transportu publicznego. Chodzi o to, by mieszkańcy mniejszych i średnich miast nie byli skazani wyłącznie na samochód lub autobus. W praktyce jest to także odpowiedź na problem wykluczenia komunikacyjnego, który przez lata dotykał wiele regionów poza największymi aglomeracjami.

Rządowy plan walki z wykluczeniem komunikacyjnym

Powrót kolei do Łomży został przedstawiony jako element programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Celem tego planu jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich powiatów dostępu do połączeń dalekobieżnych. To ważny sygnał zwłaszcza dla miast, które przez lata traciły transportowe znaczenie i były pomijane przy rozwoju infrastruktury. Przywracanie połączeń ma więc nie tylko wymiar techniczny, ale również społeczny i rozwojowy.

W przekazie dotyczącym inwestycji podkreślono, że kolej ma być dostępna dla wszystkich: zarówno dla osób podróżujących między małymi miejscowościami, jak i dla tych, którzy chcą wygodnie dojechać do stolicy. Taki kierunek ma poprawić codzienne funkcjonowanie mieszkańców, skrócić czas podróży i zwiększyć bezpieczeństwo przemieszczania się. Kolej ma być jednocześnie nowocześniejsza i bardziej komfortowa. To ważne szczególnie tam, gdzie przez lata brak połączeń ograniczał mobilność mieszkańców i rozwój lokalnych rynków pracy.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

W tym kontekście Łomża została pokazana jako symbol zmiany reguł w polityce transportowej. Zamiast koncentrować się wyłącznie na największych ośrodkach, nacisk ma być położony również na miasta powiatowe i regiony do tej pory słabiej skomunikowane. To oznacza, że inwestycje kolejowe mają wspierać nie tylko sam transport, ale też spójność terytorialną kraju. Dla mieszkańców północno-wschodniej Polski taka zmiana może mieć znaczenie porównywalne z budową nowych dróg czy obwodnic.

180 miliardów złotych na kolej i tabor z Polski

Plan rozwoju kolei do 2032 roku zakłada przeznaczenie 180 mld zł na inwestycje w całym kraju. Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesny tabor produkowany w Polsce. To oznacza, że oprócz nowych i przywracanych połączeń rozwijany ma być również krajowy przemysł kolejowy. W praktyce mowa nie tylko o torach i rozkładach jazdy, ale także o impulsie dla fabryk, dostawców i zaplecza technologicznego.

Zapowiedziano, że rozwój kolei obejmuje budowę nowych linii, nowe dworce, remonty stacji, cyfryzację oraz zakup nowoczesnych pociągów. Taki model inwestowania ma odpowiedzieć na rosnące zainteresowanie podróżami koleją. Dla pasażerów oznacza to większy komfort, lepszą organizację ruchu i bardziej przewidywalne podróże. Dla regionów takich jak Łomża to z kolei szansa, by powrót pociągów nie był jednorazowym wydarzeniem, lecz częścią trwałej zmiany infrastrukturalnej.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• Łomża wraca do regularnych połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchamiane są bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku ma ruszyć bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na nowoczesne pociągi produkowane w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjechać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 pociągów więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Coraz więcej pociągów i rosnąca liczba pasażerów

Powrót Łomży na kolejową mapę zbiega się z szerszym wzrostem znaczenia kolei w Polsce. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To wynik wyższy o 46 połączeń w porównaniu z poprzednim rokiem i o 129 w porównaniu z 2023 rokiem. Dane pokazują, że rozbudowa oferty przewozowej nie ogranicza się do pojedynczych tras, lecz obejmuje cały system.

Wzrost liczby połączeń idzie w parze ze wzrostem liczby pasażerów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln osób, czyli o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej. To potwierdza, że Polacy coraz częściej wybierają pociąg jako środek transportu, jeśli mają do dyspozycji odpowiednią ofertę. Dla Łomży może to być istotny moment, bo miasto wraca do systemu właśnie wtedy, gdy kolej odzyskuje znaczenie jako realna alternatywa dla innych form podróży.

Znaczenie tej zmiany wykracza poza sam rozkład jazdy. Lepsze połączenia wzmacniają dostęp do edukacji, pracy, usług publicznych i opieki zdrowotnej. Dla lokalnych przedsiębiorców oznaczają łatwiejszy kontakt z rynkami w regionie i poza nim. A dla mieszkańców Łomży i okolic najważniejsze jest to, że po latach oczekiwania kolej przestaje być obietnicą, a znów staje się codziennym środkiem transportu.