Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowe 11 miliardów zł na walkę ze skutkami powodzi

Od zniszczenia do nowoczesności – jak odbudowano most w Głuchołazach

Wrzesień 2024 r. na trwale zapisał się w pamięci mieszkańców południowej Polski. Fala powodziowa, która przeszła przez województwa opolskie, dolnośląskie i śląskie, zerwała most w Głuchołazach, odcinając dwie części miasta i paraliżując drogę krajową nr 40. Dziś, po kilku miesiącach intensywnych prac, nowa przeprawa została oddana do użytku. Premier Donald Tusk, który osobiście uczestniczył w otwarciu, podkreślił, że skala zniszczeń wymagała natychmiastowej i masywnej interwencji państwa.

Nowy most, zaprojektowany od podstaw, znacząco różni się od swojego poprzednika. Konstrukcja jest wyższa o niemal metr, a jej przęsło opiera się na masywnych przyczółkach umieszczonych poza umocnieniami wałów. To celowe działanie – inżynierowie uwzględnili doświadczenia z katastrofy, aby w razie kolejnej wielkiej wody obiekt nie uległ zniszczeniu. Koszt budowy mostu wraz z całą niezbędną infrastrukturą techniczną wyniósł 65 mln zł.

„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Rekordowa pomoc państwa – 11 miliardów zł dla powodzian

Rząd, odpowiadając na skalę kryzysu, uruchomił największy w historii Polski pakiet pomocowy. Łączna kwota 11 mld zł trafiła do wszystkich regionów dotkniętych powodzią. Z tego 365 mln zł przekazano bezpośrednio na odbudowę samego miasta Głuchołazy – na most, szkołę, żłobek, pływalnię oraz pomoc doraźną. Premier Tusk zapewnił, że pomoc nie kończy się na dzisiejszym otwarciu. W planach są dalsze prace, w tym remont mostu Świętego Wojciecha oraz rewitalizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego o łącznej wartości prawie 50 mln zł.

W skali kraju ponad 1 mld zł z całej puli trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin poszkodowanych przez żywioł. To tylko jeden z prawie 30 instrumentów wsparcia – od dotacji na infrastrukturę po pomoc dla przedsiębiorców. Co istotne, aż 6 mld zł pochodzi z Funduszy Europejskich, co pozwoliło odciążyć budżet państwa, nie zmniejszając tempa odbudowy.

„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Technologia i bezpieczeństwo – nowa przeprawa odporna na ekstremalne zjawiska

Most w Głuchołazach został zaprojektowany z myślą o przyszłych zagrożeniach hydrologicznych. Jego konstrukcja jest nie tylko wyższa, ale także oparta na solidniejszych fundamentach. W przeciwieństwie do starego mostu „Andrzeja”, nowy obiekt ma przyczółki umieszczone poza wałami, co minimalizuje ryzyko podmycia i erozji. To odpowiedź na wnioski z wrześniowej powodzi, kiedy woda zniszczyła przeprawę w ciągu kilku godzin.

Dzięki tym zmianom most nie tylko przywrócił ciągłość drogi krajowej nr 40, ale także zwiększa bezpieczeństwo mieszkańców i usprawnia ruch transgraniczny z Czechami. Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że nowoczesny obiekt stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. Szacuje się, że dziennie korzystać z niego będą tysiące pojazdów, co odciąży lokalne objazdy i skróci czas podróży.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Dalsze inwestycje w Głuchołazach i innych miejscowościach

Otwarcie mostu to nie koniec działań w Głuchołazach. Władze zapowiedziały kontynuację odbudowy – w planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym. Łączna wartość tych inwestycji to prawie 50 mln zł. Rządowe wsparcie objęło także inne miejscowości, takie jak Lądek Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo, gdzie także prowadzone są prace naprawcze i modernizacyjne.

Skala pomocy finansowej – 11 mld zł – jest rekordowa w historii Polski i stanowi dowód na to, że państwo potrafi skutecznie reagować w sytuacjach kryzysowych. Władze podkreślają, że wsparcie będzie kontynuowane, a wszystkie instrumenty – od zasiłków po dotacje infrastrukturalne – są dostępne dla poszkodowanych.

• 365 mln zł – łączna pomoc dla Głuchołaz na odbudowę i nowe inwestycje
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą towarzyszącą
• 11 mld zł – całkowity budżet rządowego programu pomocowego po powodzi we wrześniu 2024 r.
• 1 mld zł – wartość bezpośrednich zasiłków dla 62 tys. rodzin
• 6 mld zł – środki pochodzące z Funduszy Europejskich
• prawie 50 mln zł – planowane dalsze inwestycje w Głuchołazach (most św. Wojciecha, tereny rekreacyjne, kompleks sportowy)

Co to oznacza dla Łomży i lokalnej społeczności?

Choć Łomża leży kilkaset kilometrów od Głuchołaz, decyzje podjęte w ramach walki ze skutkami powodzi mają bezpośrednie przełożenie na bezpieczeństwo mieszkańców naszego regionu. Łomża usytuowana jest nad Narwią – rzeką, która wielokrotnie dawała się we znaki podczas wiosennych roztopów i letnich ulewy. Model odbudowy „plus” zastosowany w Głuchołazach – czyli podnoszenie przepraw i wzmacnianie wałów – może stać się wzorem dla lokalnych samorządów.

W naszym województwie podlaskim w ostatnich latach modernizowano kilka mostów, ale wciąż istnieją przeprawy, które nie spełniają norm odporności na ekstremalne zjawiska. Przykładem może być most w Wygodzie na drodze wojewódzkiej nr 677 czy przeprawy w gminie Piątnica. Eksperci wskazują, że wzrost częstotliwości gwałtownych powodzi wymaga szybszych inwestycji. Tymczasem środki z funduszu pomocowego – 11 mld zł – pokazują, że rząd jest gotowy przeznaczać rekordowe kwoty na infrastrukturę przeciwpowodziową. Dla mieszkańców Łomży oznacza to realną szansę na przyspieszenie remontów lokalnych mostów i wałów, zwłaszcza że w ramach programu wsparcia dla samorządów można ubiegać się o dotacje na podobne projekty.

Co więcej, decyzja o szybkim postawieniu mostu tymczasowego przez wojsko i Rządową Agencję Rezerw Materiałowych udowodniła, że w sytuacji kryzysowej państwo potrafi działać sprawnie. W Łomży, gdzie Naria wielokrotnie podtapiała łąki i ulice, taka gotowość może być kluczowa. Mieszkańcy mają prawo oczekiwać, że w razie potrzeby podobne procedury uruchomione zostaną również tutaj. Ostatecznie inwestycje w Głuchołazach to nie tylko pomoc dla jednego miasta, ale także test skuteczności systemu reagowania na katastrofy naturalne – test, który zdaje się wypadać pozytywnie.